Kaasaegsete veoparkide tegevuskulud kasvavad kiiresti,{0}}eriti diislikütuse kõikuvate hindade ja karmimate mootorite tühikäigu eeskirjade tõttu paljudes piirkondades.
Ometi vajavad juhid talveöödel endiselt sooja salongi, mistõttu on traditsiooniline tühikäik kulukas ja ebaefektiivne valik.
Seetõttu paigaldavad autopargihaldurid üle maailmadiisel kabiini soojendajadnende veoautodes. Need kompaktsed küttekehad võimaldavad juhtidel soojas hoida ilma mootorit käivitamata, vähendades kütuseraiskamist, heitgaase ja hoolduskulusid.
Miks kaotavad laevastikud tühikäigul raha?
Kabiini soojas hoidmiseks tühikäigul töötav veok põletab 1–3 liitrit kütust tunnis.
Korrutage see arvuga:
8 tundi juhi puhkust
30 päeva kuus
50 veoautot
Ja numbrid lähevad hirmuäratavaks.
Seevastu diiselmootoriga kabiini soojendaja kasutab vaid 0,12–0,6 l/h ja toodab sihipärast ja tõhusat soojust.
Kuidas diislisoojendid autopargi kütusekulusid vähendavad
Siin on see, millest enamik autoparke tähelepanuta jätab:
Diislisoojendaja tarbib kuni 80% vähem kütust kui tühikäigul.
Isegi keskmise suurusega{0}}autopark võib säästa kümneid tuhandeid talvehooajal, kui asendada tühikäigu kütteseadmetega.
Vastavus mitte{0}}jõudeoleku eeskirjadele
Sellised piirkonnad nagu Euroopa, Põhja-Ameerika ja Aasia osad on tühikäigu suhtes üha rangemad:
Trahvid
Jaamakeelud
Regulatiivsed karistused
Diiselmootoriga kabiini soojendused töötavad iseseisvalt, mis tähendab, et sõidukipargid vastavad üleöö, jätmata juhte külmaks.
Miks pakuvad diislisoojendid paremat soojust kui mootor tühikäigul
Diiselmootoriga kabiini soojendajad kasutavad otsest õhkkütte meetodit:
Kütus doseeritakse põlemiskambrisse
Õhku soojendatakse läbi soojusvaheti
Ventilaator surub salongi sooja õhu
Kuumus on kuiv, ühtlane ega sõltu mootori jahutusvedeliku temperatuurist.
Laevastikud armastavad seda, sest soojus on etteaimatav{0}}isegi –40-kraadises kliimas.
12V vs 24V mudelid: autopark-erivajadused
Segaveokitega autopargid küsivad sageli, millist kütteseadet valida.
12V diisel kabiini soojendajad → kaubikud, kergveokid, väikesed kaubaveokid
24 V diiselmootoriga kabiini soojendajad → raskeveoautod-
Iga pinge vastab eraldi mudelile, mis on selle elektrisüsteemi jaoks loodud.
Erinevad võimsusväljundid erinevatele veoautodele
Autopargid valitakse tavaliselt kabiini suuruse järgi:
2 kW küttekehad → väikesed kajutid
5 kW küttekehad → standardsed magamisveokid
8 kW küttekehad → suured esmaklassilised liiprid / põhjapoolsed laevastikud
Kütteseade peaks vastama kabiini suurusele,{0}}mitte "üks mudel sobib kõigile".
Vähendatud mootori kulumine
Tühikäigu põhjused:
tahma kogunemine
tarbetu mootori tööaeg
pikendatud hooldusvälbad
kõrgem õlivahetussagedus
Diislikütuse soojendajad kõrvaldavad need probleemid.
Autopargid teatavad pikemast mootori tööeast ja vähem DPF-i probleemidest pärast vahetamist.
Juhi rahulolu ja ohutus
Soojus võrdub parema unega.
Parem uni võrdub turvalisema sõiduga.
Ohutum sõitmine tähendab vähem kindlustusnõudeid.
See on ahelreaktsioon, mis toob kasu kogu laevastiku tegevusele.
Järeldus
Logistikaettevõtetele,diisel kabiini soojendajadei ole lisa,{0}}need on investeering, mis tasub end igal talvel tagasi. Need vähendavad kütuse raiskamist, kaitsevad mootoreid, hoiavad juhte ohutuna ja tagavad eeskirjade järgimise.
Kui teie autopark töötab külmades piirkondades, on see vaieldamatult kõige kuluefektiivsem{0}}uuendus.
