Haagismajades on kahte peamist tüüpi kliimaseadmeid: sõidukliimaseadmed ja parkimiskliimaseadmed.
Autosse sisseehitatud õhukonditsioneerina saab sõidukliima kasutada mootori töötamise kaudu jahutamiseks, kuid sõidukliima kõige saatuslikum viga on see, et tühikäigul eraldub see pikka aega vingugaasi. töötab ja jahutusefekt on selles olekus äärmiselt halb, seega ei ole Parkimisel ja puhkamisel soovitatav kasutada sõiduõhu konditsioneeri.
Parkimiskonditsioneerid on enamasti pealt-, alt- ja paljude autohuviliste poolt modifitseeritud kodused inverterkliimaseadmed.
Esimesed kaks on spetsiaalsed haagismajade jaoks mõeldud kliimaseadmed. Haagissuvilate spetsiaalsete kliimaseadmete suurem eelis on see, et neil on väga hea sobivus haagissuvilaga, mis sobib väga hästi puhkamiseks ning mida saab paigaldada kas peale või alla vastavalt välimusele ja kasutusnõuetele. .
Kodumajapidamises kasutatava kliimaseadmena võib öelda, et inverterkonditsioneeri jahutusvõimsus on väga hea.
Võrreldes hinnavõrdlusega on sellel ka väga suur eelis. Enamik haagismajade jaoks mõeldud spetsiaalseid kliimaseadmeid on 10,000 jüaani tasemel, samas kui tavalise inverterkliimaga saab hakkama vaid kahe-kolme tuhande jüaaniga, mis tundub olevat ökonoomne. Siiski tuleb üle korrata, et kuigi kodumajapidamises kasutatavate inverterkliimaseadmete jõudlus on väga hea, ei soovitata kõigil neid paigaldada. Esiteks võtab autos olev konditsioneer palju ruumi. Lisaks sõidu ajal tekkivatele konarustele on seda lihtne pigistada, deformeeruda, kahjustada ja kukkuda, mis ohustab reisijate ohutust.
Teiseks tuleb majapidamises kasutatavale inverterkliimaseadmele paigaldada välisseade, mis tuleb riputada auto välisküljele. Masstootmises toodetud haagismajade puhul mõjutab see suuresti välimust ja seda võidakse pidada väliselt muudetud autoks ja seda ei pruugita teele lubada.
