Esmatähtis kaup auto salongi soojendamiseks talvel - JUKOOL parkimissoojendus
Aastaringselt väljas viibivad veoautojuhid peavad olema kogenud talvel teele kinnijäämist või peale- ja mahalaadimist oodates kabiinis puhkama jäämist.
Usun, et kõik teavad, mis tunne see on:
Kas on võimalik end teki alla kerida ja jalgu ei julge magama sirutada?
Magamiseks on teki peal mitu kihti riideid, aga seda ei saa surve tõttu ümber pöörata, on midagi?
Kas on võimalik magada tekk üle pea ja olla lämbunud?
Kas on võimalik magada paljastatud peaga ja olla seapeaks külmunud?
Magamisvoodis lamades ja mobiiltelefoniga mängides on näpud nii külmad, et ekraani kriimustada ei saa?
Tegelikult on toimetaja kõiki neid stseene kogenud. Tol ajal proovisin igasuguseid külma hoidmise meetodeid, näiteks mootori käivitamist ja sooja õhu kasutamist. Aga tegelik efekt pole tõesti väga hea, sest mootori tühikäigul on jahutusvedeliku temperatuur väga madal ja kütmiseks on seda väga vastumeelne kasutada. Veelgi enam, pikaajaline tühikäigul töötamine kahjustab mootorit eriti ning kulutab ka palju kütust.
Esmatähtis kaup auto salongi soojendamiseks talvel - JUKOOL parkimissoojendus
Tegelikult on juba olemas artefakt, mis on spetsiaalselt selle olukorra lahendamiseks loodud. See on FUTRUN Vehicle Technology JUKOOL diiselseisukütteseade. Sellega ei pea te enam külma ilmaga ummikutesse sattumise pärast muretsema. Mis see siis täpselt on ja millised on selle eelised? Palun kuulake mind ükshaaval.
Nanjing FUTRUN Vehicles Technology Co., Ltd. on spetsialiseerunud sõidukite keskkonnaga seotud toodetele ning igat tüüpi sõidukite kliimaseadmete ja küttesüsteemide valmislahendusele.
See JUKOOLi küttekeha soojendab küttekeha põletades diisliõli (küttevõimsus võib ulatuda 2KW-ni) ja puhub seejärel soojust kabiini ventilaatorite ja küttetorude kaudu. See ei vaja jahutusvedelikku ja on väikese mahuga.
See suudab ainult kabiini soojendada ja mootoriosa ei saa selle eest hoolitseda, kuid see on just selle eelis, kuna puudub jahutusvedelikku tsirkuleeriv veepump, see tarbib töö ajal väga vähe voolu ja täisvõimsus on ainult 24 W. See on samaväärne vaid tagatule pirni võimsusega, nii et te ei pea muretsema, et aku tühjeneb pikka aega.
Usun, et kõik on kütusekulu pärast väga mures. Täisvõimsusel töötades kulutab see vaid ühe liitri kütust iga nelja tunni järel. Praeguse kütusehinna juures kulub terve öö sõites kütust vaid kümme dollarit, mis on palju vähem kui mootori tühikäigul töötamine.
Turvalisuse pärast pole vaja muretseda. JUKOOLi diisel-seisusoojendi kasutab põlemiseks kabiinist väljaspool olevat õhku ning heitgaasid juhitakse väljapoole. Kabiinis ringleb ainult kütteks kasutatav õhk ning vingugaasimürgituse ohtu pole, mis on väga ohutu.
Rääkides sellest, võite küsida, kust seda osta saab?
Lisateavet sõidukite kliimaseadmete ja küttesüsteemide kohta leiate meie veebisaidilt!
https://www.auto-airconditioners.com/
või konsulteerige ja ostke posti või whatsapi teel, kui teil on vajadusi!
Post:jing.yuan@futruntech.com
Wechat/Whatsapp: pluss 86 159 5045 8518
