Parkimisküttekehade ajalugu!!
Theparkimisküteon auto mootorist sõltumatu pardakütteseade, millel on oma kütusetorustik, vooluring, põlemiskütteseade ja juhtseade. See võib soojendada talvel madala temperatuuriga ja külmas keskkonnas pargitud auto mootorit ja kabiini ilma mootorit käivitamata. Kõrvaldage täielikult auto külmkäivituse kulumine ja looge mugav sõidukeskkond.
1950. aastatel oli "talv" sakslaste jaoks raske teema "Teise maailmasõja järgsel ajastul". Sõjajärgse majandussurutise tõttu ei saanud paljud sakslased endale autot lubada ja buss on peaaegu Saksamaa linnatranspordisüsteemi sünonüüm. Kuna reisijate peale- ja mahasõiduks avatakse sageli uksi ning auto kere lekib sageli igalt poolt õhku, võib keskkonna karmust ette kujutada! Bussi mugavuse parandamiseks töötas Saksa ettevõte Webasto spetsiaalselt bussile välja kütteseadme - sõltumatu muunduriga küttesüsteemi.
Pärast aastaid kestnud uurimis- ja arendustööd ning tehnoloogilised uuendused sündis Saksamaal Neckari jõe kaldal Eberspächeri parkimisõhusoojendi. Selle struktuur on lihtsam, hooldus mugavam ja hind soodsam. See toode on populaarne kodumaiste autoremondi ja autoosade inimeste seas. Eberspächer on parkimissoojendite kaubamärk, mis on sama kuulus kui Wabasto. Ettevõtte ajalugu on 150 aastat. Saksamaal on BMW standardvarustuses Wabasto ja Mercedes-Benz on standardvarustuses Eberspächeriga.
SSelle tipptasemel võite öelda, et tooteid on müüdud nii palju aastaid. Miks on need Hiina siseturul populaarsed olnud vaid viimastel aastatel?
Põhjuseid on palju. Äsja eelmisel sajandil asutatud Uus-Hiina on täis auke ja raisku ning rahvusvahelisest keskkonnast ja riigi sulgemispoliitikast mõjutatud Hiina autotööstus on kaotanud võimaluse suhelda ja areneda võrdsel tasemel. maailm. Kodumaine autotööstus on järk-järgult maha jäänud Jaapani, Ameerika Ühendriikide, Lõuna-Korea ja teiste riikide kaasaegsete autotööstuse poolt. Pärast reformi ja avanemist on hiinlased järk-järgult ärkamas. Miks nad ei õpi teistelt häid asju?
Tuleb teada, et tööstuse areng ja küpsus on pikk protsess. On vaja uurida kogemusi pidevas fiaskos. Mida rohkem tagasilööke, seda julgem, edu võti on mitte kunagi alla anda. Pärast aastatepikkust siirast koostööd, õppimist ja vahetust, täiustamist ja innovatsiooni inimeste vahel autoremondi, autoosade ja mehaanilise töötlemise alal ning tänu mehaanilise, elektroonikatehnoloogia ja muude tööstusharude jõulisele arengule saabus parkimisküttetööstuse kevad, on erineva võimsuse ja mudeliga tooted nagu õhusoojendid ja diiselküttekehad, mis kehastavad hiinlaste tarkust ja leidlikkust.
Jällegi on suureks teguriks ka kõrge hind. Peate teadma, et põhjapoolse versiooni küttekehadega imporditud veokid on 3,000-8,000 jüaani kõrgemad kui tavamudelid ja mõnes piirkonnas isegi kõrgemad.
Praegu lisandub Hiina jäigale nõudlusele peamiselt mugavus, kuid tohutu autode omandamine ja nõudluse kasv on tekitanud Hiina autoosade masinate töötlejate suurt huvi!
Autoomanike arvu järsk kasv on muutnud kodumaiste taristuteede rajatiste koormuse talumise keeruliseks. Ummikud saavad tulevikus autojuhtide reisielu uueks normaalsuseks. Riigi keskkonnakaitsenooled on valmis lendama. Selle toote populaarsus on juhuslikult vältimatu.
JUKOOL,Parkimisõhusoojendite tootjana jätkame kõvasti tööd reformide ja uuenduste nimel, et aidata kaasa autotehnoloogia elu tulevikku ning muuta mootorsõidukitega sõitmine keskkonnasõbralikumaks, ohutumaks ja mugavamaks.
