Tähelepanu auto kliimaseadmete kasutamisele 1. Konditsioneer avab alati minimaalse õhuhulga
Arusaamatus: Enamik autoomanikke arvab ekslikult, et konditsioneeri maksimaalsele kiirusele keeramine kulutab rohkem kütust, mistõttu proovivad nad valida väikese õhuhulga. Tegelikult ei ole. Konditsioneeri kasutamise ajal imetakse õhukonditsioneerisse sageli teatud kogus tolmu, mis moodustab mustuse. Pika aja pärast tekib hallitus. Kui pikka aega kasutatakse väikest tuult, on õhukonditsioneeris olevat mustust raske puhuda. Väljas, kuid mõjutab keha tervist.
Vigastusoht: ★★★
Näpunäide: Aeg-ajalt tuleb õhukonditsioneer maksimaalsele käigule, umbes 10 minutiks sisse lülitada, et vältida tõhusalt tolmu kogunemist. Või puhastage konditsioneeri filter muuseas autot pestes. Võimaluse korral on abi ka õhukonditsioneeri puhasti õigest kasutamisest.
Märkus auto kliimaseadmete kasutamise kohta 2. Suitsetamiseks avage auto konditsioneer
Arusaamatus: suitsetamisest sõltuvuses olevad sõbrad arvavad ekslikult, et autos suitsetamine ja konditsioneeri sisselülitamine vähendab suitsu kontsentratsiooni. Tegelikult see nii ei ole. Isegi kui tegemist on "külma õhuga", siis kui autot ei ventileerita, ergutab suits ikkagi hingamisteid, mis on võrdväärne suitsetamisega.
Sekundaarne suits: Sekundaarne suits on tuntud ka kui kõrvalsuits. Kuigi põhi- ja kõrvalsuits pärinevad samast sigaretist, on nende keemiline koostis ja kogus väga erinevad, kuna need tekivad väga erinevatel tingimustel. Põhivoolusuitsu põlemistemperatuur on kuni 900 kraadi, mis on hapnikurikas, mitmekordse destilleerimise ja happeline, samas kui kõrvalvoolu suitsu põlemistemperatuur on 600 kraadi, mis on hapnikuvaese, mitmekordselt redutseeritud ja aluseline. Nii põhi- kui ka kõrvalsuits sisaldavad tuhandeid keemilisi komponente, sealhulgas kümneid kantserogeene, kuid võrreldes nende kahega on kõrvalsuits mürgisem. Näiteks pärast sigareti süütamist on vingugaasi, nikotiini ning kantserogeense bensopüreeni ja nitrosamiini sisaldus kõrvalsuitsus vastavalt 5 korda, 3 korda, 4 korda ja 50 korda suurem kui tavasuitsus.
Vigastusoht: ★★★☆
Näpunäide: parkimise ajal on konditsioneeri sisselülitamine kahjulik. Kui soovite uuesti autos suitsetada, ärge unustage reguleerida konditsioneeri ventilatsiooni regulaatorit "väljalaske" asendisse.
Tähelepanu auto kliimaseadmete kasutamisele 3. Valige õhukonditsioneeri temperatuur oma äranägemise järgi
Arusaamatus: Välistemperatuuri järgi valivad autoomanikud tavaliselt erinevad kliimaseadme temperatuurid, et "jahe oleks". Kui sisetemperatuur on aga pikka aega madal, ei suuda organism endokriinsüsteemi tõttu kiiresti kohaneda, mis põhjustab mitmesuguseid vaevusi, nagu alajäsemevalu, üldine nõrkus ja külmavärinad, peavalu, valulikkus. kurgus, kõhuvalu, seljavalu, jäsemete neuralgia, Rasketel juhtudel võivad tekkida isegi sellised sümptomid nagu kõverad silmad.
Vigastusoht: ★★☆
Näpunäide: Tavaolukorras tuleks autos temperatuur reguleerida umbes 26-27 kraadini.
Tähelepanu auto kliimaseadmete kasutamisele Neljandaks puhub kliimaseadme tuule suund suvaliselt
Müüt: kas tuule suund ja asukoht võivad mõjutada ka temperatuuri autos? See on tõepoolest nii, kui konditsioneeri tuule suunda oma suva järgi reguleerida, ei ole see mitte ainult kahju väärt, vaid ka ei avalda jahutavat mõju.
Vigastusoht: puudub
Näpunäide: Kui konditsioneeri õhu väljalaskerežiim pole õigesti valitud, jahutab konditsioneeri poolt puhutud külm õhk maha kõrge temperatuuriga komponendid, mida ei ole vaja jahutada, kompenseerides sellega jahutusefekti. Seetõttu on kõige parem valida ülespoole puhutav toru, mis vastab külma õhu vajumise seadusele. Lisaks on tuulesuunaploki jaoks kõige parem valida puhumispinna plokk, et jahutusefekt oleks kõige ühtlasem.
Tähelepanu auto konditsioneeride kasutamisele 5. Konditsioneer lülitatakse sisse ja sisemine tsirkulatsioon on lõpuni sisse lülitatud
Arusaamatus: kliimaseadme sisemine tsirkulatsioon säästab energiat kogu jahutuse efektiivsuse "neeldumise" tõttu. See tundub arusaadav, kuid pärast pikka aega muutub salongi õhk häguseks või isegi hüpoksiaks.
Vigastusoht: ★★★☆
Näpunäide: kui kliimaseade on just sisse lülitatud, saate välise tsirkulatsiooni abil kõigepealt autos temperatuuri alandada ja seejärel sisemisele tsirkulatsioonile lülitada, kuid ärge unustage aeg-ajalt kahe režiimi vahel ümber lülituda.
Tähelepanu auto konditsioneeri kasutamisele 6. Parkimine ja konditsioneeri sisselülitamine puhkamiseks
Arusaamatus: ärge arvake, et puhkamiseks on õige peatuda ja konditsioneer sisse lülitada. Tegelikult on see väga ohtlik asi, sest kui auto mootor töötab, siis kui silindris olev bensiin täielikult ära ei põle, tekitab see kõrge kontsentratsiooniga vingugaasi, mis põhjustab mürgistust ja isegi surma. Kui auto sõidab, on vingugaasi kontsentratsioon konditsioneeritud autos kliimaseadmeid läbiva õhu konvektsiooni tõttu väga madal.
Vigastuste oht: ★★★★★
Näpunäide: Aeg-ajalt tuleb kontrollida, kas mootorikate ja šassii ei leki. Kui autos on heitgaasileke, tuleks see õigeaegselt parandada.
