Arusaamatus 1: Lülitage konditsioneer sisse ja suitsetage autos
Mõned inimesed lülitavad konditsioneeri sisse ja süütavad sigareti, kui peatuvad, et puhata või autos oodata, mis tundub väga värskendav. Kuid see on teie tervisele kahjulik. Põhjus on väga lihtne. Kuna uksed ja aknad on suletud, ei saa suitsu korraga välja lasta, mis loomulikult stimuleerib teie silmi ja hingamiselundeid. Aga kui teil on "suitsetamissõltuvus" ja te sel ajal ei suitseta, tunnete end väga ebamugavalt. Noh, las ma annan teile väikese soovituse, seadke kliimaseadme ventilatsiooni juhtseade "väljalaske" asendisse, sel ajal saab autost suitsu sujuvalt välja lasta. autost välja.
Näpunäide: Parkimine ja konditsioneeri sisselülitamine on juba kahjulik. Kui suitsetate uuesti, on see tõesti viga ja viga. Sa peaksid loobuma. Kui te ei suuda suitsetamisele vastu panna, ärge unustage reguleerida kliimaseadme ventilatsiooni regulaatorit "väljalaske" asendisse.
Arusaamatus 2: valige õhukonditsioneeri temperatuur oma äranägemise järgi
Mõned inimesed muudavad jahtumiseks temperatuuri väga madalaks, mis tundub olevat väga värskendav. Seda tehes ei suuda aga inimkeha endokriinsüsteem kergesti kohaneda ning on kerge haigestuda, nagu artriit, külmunud õlg, külmetushaigused jne. Kui sisetemperatuuri reguleeritakse liiga madalaks, näiteks alla 20 kraadi, põhjustab see mitmesuguseid ebamugavusi, nagu alajäsemete valulikkus, üldine nõrkus ja külmavärinad, peavalu, kurguvalu, kõhuvalu, seljavalu, jäsemete neuralgia ja isegi rasketel suuvalu juhtudel. Sümptomid nagu kõverad silmad. Kui autos on vanureid või pojalikku vagadust, on parem seada temperatuur 27 kraadi peale.
Näpunäide: Tavaolukorras on auto sisetemperatuuri ja välistemperatuuri erinevus 5–6 kraadi, seega on omanikul kõige parem kontrollida temperatuuri reguleerimisel välistemperatuuri.
Arusaamatus 3: konditsioneer töötab alati madalal käigul
Kui autos on konditsioneer sisse lülitatud, siis enamik inimesi ei sõida maksimaalsele käigule, arvates, et see maksab kütust ning ventilaatori müra on liiga vali, mis on häiriv. Selline mõtlemine pole muidugi vale, aga kui sa niimoodi alati maksimumkäiguga ei sõida, jääd ka haigeks. Ärge muretsege, asi on selline, et kui konditsioneer on kasutuses, siis imeb see palju tolmu endasse ja moodustab mustust. Pika aja pärast tekib hallitus, mis siis läbi konditsioneeri autosse eraldub ja seda on autos lihtne sisse hingata. pole haige? Seetõttu tuleks konditsioneer alati maksimaalselt sisse lülitada ja tugeva tuulega õhukonditsioneeris olev mustus välja puhuda.
Näpunäide: Aeg-ajalt lülitage õhukonditsioneer sisse maksimaalsele käigule ja puhuge pool tundi, et vältida tõhusalt tolmu kogunemist.
Arusaamatus 4: Lülitage õhukonditsioneer sisse kohe pärast autosse sisenemist
Väljas on palav ilm ja auto sees veelgi palavam. Kohe autosse istudes tabab kuumalaine ja palavus on väljakannatamatu. Sinu esimene reaktsioon võib olla kliimaseadme sisselülitamine ja lootus, et jahe tuul ajab kuumalaine laiali – eksid jälle. See mitte ainult ei anna head jahutusefekti, vaid suurendab ka mootori rõhku esialgse töötamise ajal. Nii et kui kuumus on palav, tuleb see enne ikkagi välja kannatada. Pärast autosse istumist avage esmalt kõik aknad, käivitage konditsioneeri välimine tsirkulatsioonisüsteem ja eemaldage kogu kuum õhk. Kui temperatuur autos langeb, sulgege aknad uuesti. Lülitage konditsioneer sisse ja reguleerige see sobivale temperatuurile.
Näpunäide: auto on väga kuum, autosse sisenemiseks tuleb kõigepealt avada aken, käivitada konditsioneer välisringlus ja kuum õhk välja tõmmata.
Arusaamatus 5: avage sisemine silmus ja avage see lõpuni
Kõik autoomanikud teavad, et konditsioneeril on nupp "tsirkulatsioon". Sellele nupule vajutades tsirkuleerib õhk ainult salongi sees. Kui kõik uksed ja aknad on suletud, "neeldub" kliimaseadme jahutustõhusus täielikult, mis võib energiat säästa. See tundub olevat mõistetav, kuid sellel on puudus. Üle pika aja muutub õhk salongis aina hägusemaks ja tekib isegi hüpoksia tunne. Kuidas seda teha? Sisemise tsirkulatsioonisüsteemi saab sisse lülitada, kuid seda ei saa pikka aega kasutada. Kui konditsioneer on just sisse lülitatud, on kõige parem kasutada esmalt välist tsirkulatsiooni. Pärast temperatuuri alandamist lülitage sisse sisemine tsirkulatsioon ja seejärel vahetage korrapäraste ajavahemike järel sisemise ja välise tsirkulatsiooni vahel. Eriti parkimisel on kõige parem lülituda "välisringluse" funktsioonile.
Näpunäide: Ärge unustage aeg-ajalt sisemist ja välimist tsirkulatsiooni vahetada ning jätke see pärast konditsioneeri sisselülitamist rahule.
Arusaamatus 6: kliimaseadet kasutatakse ka madalal kiirusel sõites
Jaheduse säilitamiseks lülitavad mõned inimesed autosse istudes sisse konditsioneeri, olenemata sellest, et nad sõidavad väikese või suure kiirusega, mis on jällegi vale. Kui kasutate endiselt madalal kiirusel sõites konditsioneeri, töötab mootor kunstlikult suuremal kiirusel, kui teil tekib sõidu ajal liiklusummikuid, mis vähendab mootori ja konditsioneeri kompressori tööiga. Seetõttu on madalatel kiirustel sõites parem mitte kasutada konditsioneeri.
Näpunäide: liiklusummikusse sattudes aeglustab auto loomulikult kiirust, seejärel ärge unustage konditsioneeri välja lülitada.
Arusaamatus 7: esemete virnastamine õhuvõtuava lähedal
Mõned inimesed on harjunud vankrit väga sassi ajama. Näiteks on õhuvõtuava lähedale virnastatud erinevad esemed. Näiliselt juhuslik käitumine on tegelikult väga halb. See võib blokeerida õhu sisselaskeava ja võimaldada kliimaseadmel õhku ringelda. takistatud. Mõned inimesed kurdavad, et konditsioneer pole piisavalt jahe, et näha, kas õhu sisselaskeava on blokeeritud.
Näpunäide: hoidke salongi korras ja pöörake erilist tähelepanu õhuvõtuava lähedalt esemete eemaldamisele, et tagada õige õhuringlus.
Arusaamatus 8: Kliimaseadme tuule suund puhub suvaliselt
Mõned inimesed ei pööra sellele erilist tähelepanu. Pärast konditsioneeri sisselülitamist laske konditsioneeril puhuda tuule suunas või isegi valige tuuleklaasi puhumise režiim. See pole õige, kuna esiklaasi temperatuur on kõrge, mis tühistab suurema osa jahutusefektist. Seetõttu on kõige parem valida puhumine ülespoole, mis on kooskõlas külma õhu allavajumise seadusega.
Nõuanne: ära ole liiga tülikas, lülita konditsioneer sisse ja vali ülespoole puhumiseks tuule suund, et jahutav efekt oleks hea.
Arusaamatus 9: pärast leegi väljalülitamist lülitage konditsioneer välja
Lülitage konditsioneer sisse, ümisege veidi, tundke end teel väga mugavalt, jõudke sihtkohta, lülitage tuli välja ja siis ärge unustage konditsioneer välja lülitada, mis on paljudel autoomanikel kombeks. Selle tagajärjeks on aga see, et õhukonditsioneeris hakkab niiskuse mõjul paljunema suur hulk hallitusseeneid ning järgmisel päeval autot käivitades süttib see konditsioneeri rõhul, nii et kõrge sellest tulenev koormus põhjustab mootori kahjustusi.
Õige on sõita maanteel sisselülitatud konditsioneeriga ja mõelda sellele, et mõni minut enne peatumist lülitada konditsioneer välja ja hiljem sisse lülitada loomulik tuul. Kuna temperatuur kliimaseadme kanalis tõuseb enne peatumist, mis kõrvaldab temperatuuri erinevuse välismaailmaga, mis võib hoida kliimaseadme suhteliselt kuivana ja takistada hallituse paljunemist.
