Ettevaatusabinõud veoautode parkimise kliimaseadmete jaoks:
Milline paigaldusviis on ohutu?
Kuumal suvel,klassikaline veoauto kliimaseadetunduvad meile, kes me sageli õues töötame ja transpordime, vajalik seade. Tänu parkimiskliimaseadmete arendamisele ei pea meie juhisõbrad enam taluma kabiini kõrgest temperatuurist tulenevaid vaevusi ning saavad öösiti mugavalt autos magada.
Praeguseks on kaugvedudega tegelevatesse traktoritesse peaaegu suur osa omanikest asunud paigaldamaveoauto liiprite vahelduvvooluseadmedüksteise järel, kuid parkimiskliimaseadmeid on palju ja igal mudelil pole oma eksklusiivset õhukonditsioneeri. Mõned juhisõbrad valisid tagaküljele paigaldatud split tüüpi kliimaseadme. Paljud uued kasutajad kahtlevad aga, millise konditsioneeri peaksin valima? Kas välise masinaga konstruktsioon muudab minu enda veoki iga-aastase ülevaatuse keeruliseks? Kas teid on maanteel lihtne kontrollida?
Hiljuti intervjueerisime paljusid autojuhisõpru ning kogusime ja lõimisime nende aastate jooksul kogemusi ja soovitusi teie jaoks. Praegu on turul kahte tüüpi veoautodele sobivaid kliimaseadmeid. Üks neist on bensiini- või diiselgeneraatoritega töötav versioon. Teine on akutoitega kliimaseade.
Nende hulgas on suur osa uutest veoautodest harva kasutanud generaatoreid toiteallika mudelitena. Kuigi generaatorid suudavad konditsioneeri peaaegu 24 tundi ööpäevas tööle panna, on müra öösel suhteliselt vali ning mõne piirkonna tanklates on raske tankida. Aku salvestus- ja tühjendustehnoloogia pideva uuendamise tõttu valib enamik juhte otse aku toiteallika disaini, mis on vaikne ja mille jahutusvõimsus on 6-10 tundi.
Akutoitega parkimiskliimaseadet kasutatakse tavaliselt siis, kui nad öösel puhkavad, arvestades, et konditsioneer vajab umbes 6-10 tundi aku kasutusaega. Seetõttu tuleb sõiduki enda ja kliimaseadme toitevajaduste jaoks valida vähemalt kaks 180Ah akut, olgu see siis ülemine parkimiskliimaseade või välisseadmega parkimiskliimaseade. Seetõttu on kliimaseadme vahetamise esimene samm aku ohutuse suurendamine. Loomulikult saab valida ka AGM pliiakud, millel on tugevam aku tööiga.
Näha on, et töö hõlbustamiseks ja mugavaks magamiseks on kõige kindlam valida akutoitega kliimaseade. Lisaks on praegu osad luksusveokid üksteise järel varustatud oma parkimiskliimaseadmetega ja paljud veoautofännid otsustavad neid eraldi muuta. Siiski peate eelnevalt veenduma oma sõiduki aku ohutuses ja selles, kas sellele saab paigaldada mittepurustava ja väikese kadudega parkimiskliima, et vältida elektrikatkestust ja kogu sõiduki liigset energiatarbimist.
Üldiselt valib enamik turul olevatest uutest veoautodest katusele akutoitega õhukonditsioneeri. Sellel disainil on mitmeid eeliseid: hõivatud ruum on väiksem ja see on turvalisem. Tõstuki välimusel ei paista ilmseid muutmise ja paigaldamise jälgi, seega pole vaja muretseda selliste probleemide pärast nagu iga-aastane ülevaatus.
Kuid kas see töötab generaatori või aku toiteallikana, kui valite aveoauto kliimaseadekui väline seade on paigaldatud, puuritakse ja suunatakse enamik tooteid teie kabiini taha või põhja ning eraldi väline seade paigaldatakse kabiini taha.
Pärast meie külastust avastasime aga, et paljude piirkondade liiklusjärelevalve osakonnad ja maanteeametid võtavad seetõttu punkte maha ja vallandavad autojuhtidest sõpru ning sunnivad neid eemaldama.
Kuidas vältida välisseadmega kliimaseadme kontrollimist? Oleme kokku võtnud ka erinevate autojuhisõprade ettepanekud. Kui olete selle paigaldanud ja mõnda aega kasutanud ning ei soovi seda kulukaalutlustel välja vahetada, siis võite kliimaseadme välisploki värvida sõidukiga sama värviga. Mingit vastuolu ei paista olevat. On arusaadav, et selline disain võib liiklusjärelevalve osakonna tähelepanu oluliselt vähendada.
Muidugi, kui olete just autole järele tulnud ja pole seda paigaldanud, on parim valik integreeritud õhukonditsioneer. See kliimaseade on spetsiaalselt loodud veoautodele ja ei mõjuta sõiduki välimust. Isegi liiklusjärelevalve osakonnas või sõiduki ülevaatuse ajal ei pea põhimõtteliselt muretsema iga-aastase sõiduki ülevaatuse ja muude küsimuste pärast.
Praegu on turul ka uus disain ehk peidetud parkimiskonditsioneer. Lihtne arusaam on õhukonditsioneeri välisseadme osad purustada ja ümber paigutada. Mida see tähendab? Konditsioneeri välisseade oli algselt tervik. Kontrollimise vältimiseks saab välisseadme sees olevad kompressorid, kondensaatorid ja radiaatorid jaotada jaotatud paigutusega ning kujundada katuse või šassii raami alale. Üldine eesmärk muutub väiksemaks, kuid paljud juhisõbrad on teatanud, et see disain mõjutab kasutatava kliimaseadme stabiilsust ja komponentidega seotud probleemide tõenäosus on suhteliselt suur.
2022. aastal töötas JUKOOL välja veel ühe valiku, milleks on teisaldatav poolveoki kliimaseade, mis ei ole torutüüpi, paigaldatakse veokisse. kuigi jahutus on väiksem kui katusele või taha kinnitatavale tüübile, kuid see on teisaldatav, veoauto ei saa muutuda, nii et juhid ei pea iga-aastase ülevaatuse pärast muretsema.
Kokkuvõtteks võib öelda, et sobiva elektrilise veoauto kliimaseadme valimiseks tuleb arvesse võtta mõningaid ettevaatusabinõusid:
aku pinge ja mahutavus
riigi transpordiseadused ja määrused
veoauto paigaldamiseks sobiv ruum
isiklikud meeldimised
Võta ühendust JUKOOL müügiga , aitame teha sobivaima valiku .
